Con un cono stradale sul cofano mandano in tilt i taxi a guida autonoma
La corsa di San Francisco nell’introduzione dei taxi senza conducente sta provocando forti divisioni politiche. Gli attivisti ritengono che il servizio non sia sicuro e per questo intraprendono azioni di ostruzionismo
@supercriticalcheese Infinitamente più sicure di qualsiasi umano.
Semplicemente ora non sono convenienti quelle davvero sicure perché richiedono troppi sensori costosi, mentre si vuole arrivare ad un livello di sicurezza superiore a quella umana con pochi sensori economici e telecamere (vedi Tesla)
@nicolaottomano @supercriticalcheese a mia conoscenza sono più sicure nelle situazioni che sanno gestire, ma è troppo grande il numero di situazioni che non sono in grado di affrontare. Hai fonti per le tue affermazioni?
@Madmonkey @supercriticalcheese il safety report di Waymo (il progetto di guida autonoma Google) è un buon punto da cui iniziare. Il loro “autista” ha alle spalle circa 40 milioni di km su strade reali e 25 miliardi (👈🏻 miliardi) in simulazioni che ricreano le condizioni reali.
https://storage.googleapis.com/waymo-uploads/files/documents/safety/2021-12-waymo-safety-report.pdf
Tesla punta ad una guida autonoma più economica (non usa il LIDAR, ma semplici telecamere ad esempio) ma ad oggi è meno sicura di quella Google.
@nicolaottomano @supercriticalcheese ci ho dato uno sguardo molto superficiale. Ma non ha paragone di dati sulla sicurezza o sbaglio?
@Madmonkey @supercriticalcheese Le statistiche Waymo su 1 milione di miglia percorse su strada in California e Arizona (1.6 milioni di km circa) sono:
- 2 incidenti (senza feriti)
- 18 contatti minori
Mi sembra un ottimo risultato per una tecnologia “acerba”. E mentre la guida umana non può migliorare, quella dell’AI sta migliorando mentre siamo qui a scrivere…
@nicolaottomano @supercriticalcheese bisognerebbe avere dati di confronto che non ho.
Io non sono contrario alla guida autonoma, tutt’altro. Credo e leggo che al momento è non performante.
Per inciso: anche il costo è un elemento.
@Madmonkey @supercriticalcheese Aggiungo un’immagine importante: già oggi l’AI di Waymo è più sicura nell’evitare le collisioni rispetto ad un super-umano con visione 10/10 e sempre concentrato sulla strada nei momenti antecedenti l’incidente.
Statisticamente avremo centinaia di migliaia di morti e feriti in meno e una riduzione del 20% (per le auto) e del 40-45% (per i tir) dei consumi.
Quelli non sono paragonabili con il percosse fati da dei umani, ha fatto percorsi di bassa velocità, essendo limitata su circa 40 km/h, su strade residenziali con segnaletica semplice con buon meteo etc…
Prima di farli entrare in autostrada o su le commini stroads americani ci vuole!