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Cake day: July 6th, 2023

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  • Kabe@jlai.lutoMemes@lemmy.mlunholy software..
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    1 year ago

    It’s more like new harware have drivers for the last winwdows directly but not always the case for linux and have to wait someone make one. But on old hardware it’s the reverse it’s already on linux but the windows one is no more compatible






  • J’aime bien regarder les courts métrages des écoles, on y trouve de belles surprises! D’ailleurs je ne sais pas ce que c’est devenu (beaucoup se sont éteints…) mais il y a 15 ans j’adorais les forums d’art/dessin/3D c’était foisonnant et où on suivait les évolutions de chaque projets et chaque artistes. Reste les sites types galerie mais c’est pas pareil, c’est plus fun côté atelier que vitrine



  • Je suis le projet depuis le début, intéressé par le concept. Mais comme indiqué dans la FAQ j’y retrouve tous les problèmes indiqués Bref j’y faisais un tour tout les 1/2 semaines en incluant toutes les vidéos pour voir ce qu’il y avait (et faire quelques comparaisons) et il y a toujours des choses sympa à trouver mais j’y suis clairement moins intéressé, j’y repasserai de temps en temps, à voir comment ca évolue :)





  • C’est typiquement un article qui ne me plait pas avec 10 points qui sont jugé faux alors que ca dépend du contexte/point de vue même si on comprend la logique derrière et que globalement on irait dans son sens, trier ca en binaire c’est pas fou.

    1. Il y a des travaux dans mon centre ville qui s’étale sur plusieurs années, les commerçants ont vu des baisses de 30 à 50% et sont indemnisés en partie. C’était piéton avant et ca l’est toujours mais largement réduit le périmètre des gens qui peuvent venir dans un temps correct. Oui les zones piétonnes c’est bien mais selon la stratégie qu’on veut pour la zone commercial il y a d’autre choses à côté

    2. En écoutant certain du 7eme/8eme décile qui ne se considère pas riche, ca ferait la majorité dans le camp des pauvres. J’ai plutôt tendance à voir l’inverse mais le point de vue peut être différent

    3. Une grosse partie des autoroutes sont les itinéraires les plus écologiques. C’est pas pour autant qu’il faut en faire partout. (Et en France ca arrange surtout les parisien se réseau en étoile…)

    4. Il faut réfléchir plus loin que la vitesse 30km/h, regarder quels rapports de vitesse on mettra (2/3), pas mal d’analyse que j’ai vu était déconnectée de la réalité dans leur modèles, typiquement les premiers graphiques basé sur un rapport unique virtuel. Et je pense qu’il faut mieux laisser la gestion aux locaux, il y a déjà des zone 30, 50, 70 en ville qui sont logique (J’ai compris ce point comme le fait de mettre 30 dans toute la ville mais peut être mal compris)

    5. Pas mal revienne là dessus, vu que la tendance … c’est des gros SUV électrique mais d’un autre côté c’est aussi suv thermique. C’est également concentré sur la France car largement peu émettrice de CO2 en prod d’électricité par rapport à d’autres mais si on regarde par localité c’est très varié (si on cherche un impact proche de la réalité).

    Etc…

    C’est des sujets où on peut tourner autour et trouver des choses contraires



  • La différence que je vois au niveau social comparé à une voiture électrique, c’est déjà que c’est plus cher (même avec des aides qui sont pour peu de monde) que ca nécessite une borne associé donc indirectement dans une maison avec garage (encore plus vrai l’hiver). Ensuite les recharges itinérante ca change beaucoup en ce moment mais il n’y a pas forcément partout encore (un peu comme la téléphonie il y a des sortes de désert).

    La voiture thermique était un luxe il y a des décennies avant d’envahir nos villes et villages. Maintenant c’est l’électrique mais actuellement avec des problématiques si elle se veut remplaçante.

    Je suis curieux de voir la suite mais la société s’est structuré depuis des décennies, ca à pris un certains temps dans les différentes states et l’urgence qui est très facile pour certains va être très pesante pour d’autres. Mais ca va surement être amorti par le marché de l’occasion



  • Par curiosité j’ai été zieuté la production française de certaines céréales via france agrimer

    • 35Mt de blé tendre dont 50% export 25% alcool/biocarburant 13% bétails
    • 10Mt d’orges dont 79% export 11% bétail
    • 12.5Mt de maïs dont 46% export 24% bétails 4% alcool/biocarburant 15% amidonnerie (qui indirectement servira aussi pour le bétail)
    • 1.5Mt de blé dur dont 79% export

    Donc beaucoup d’export (mais on doit en importer tout autant, ce qui peut amener d’autre débats…), beaucoup dédié pour le bétail (% sur territoire fr, a voir ce qui est fait dans l’export) et aussi pour le biocarburant (pareil, % sur le territoire fr) Et beaucoup de maïs alors que personne n’aime ca!

    C’est un peu comme la pèche dont une partie sert à faire des farines pour le bétail mais aussi pour d’autres poissons d’elevage genre saumon :]